在常人看来,作为内陆地区地面交通运输的两大主要方式,铁路与公路运输不可避免的存在多方面的竞争,两者之间往往是此消彼长,好比冤家一般。但呼和浩特铁路局沙良铁路现代综合物流园区的建立却打破了这一常理。

    沙良铁路现代综合物流园从筹划之初就本着公铁联运的设计理念进行规划建设,这样的设计建设思路,使得铁路运量大、运费低等优势与公路点对点灵活便捷的特点得到了有机结合。再加上园区优越的地理位置,便利的交通条件,使得其一经建成投入运营,便引来了大批像京东、海信这样的大型企业。

    对于产品生产企业与销售企业而言,双方要合作,如何最大限度降低物流成本是其所要考虑的主要问题之一。大型产品生产企业与销售企业同时进驻沙良铁路现代综合物流园内,比邻而居的优越条件为企业节省了大量的物流成本。与此同时,园区完善的配套设施也使货物的周转速度大为提升。随着越来越多企业的进驻,沙良铁路现代综合物流园的集群优势将更为显现。

    便利的交通吸引企业集聚,而企业集聚的集群效应又会带来物流成本的进一步降低,这样的良性循环,最终必然会带来物流需求的不断上涨。而公铁联运的设计,使得沙良铁路现代综合物流园在为铁路货运提供保障的同时,也带动了当地公路运输业的蓬勃发展。

    除此以外,物流园大量配备的光伏发电设备,使得园区的用电在很大程度上可以依附于清洁能源的供应,这一主动适应环境的做法在很大程度上保护了内蒙脆弱的生态,对于内蒙旅游业的发展无形中起到了促进作用。

    沙良铁路现代综合物流园的建立是铁路方面从实际出发,深化改革的又一次成功尝试。他的建成不仅解决了“草原铁路”过去很长一段时间内面临的货运困局,而且因为企业集群效应的显现,会有越来越多的企业进驻物流园区。而这一切,无疑对于促进当地经济发展,增加就业都具有积极的意义。沙良铁路现代综合物流园的建立,恰似铁路方面引来的源头活水,在保障自身货运的同时,也为当地的经济发展提供了新的动力。