中国物流学会2015年发布的《第四次全国物流园区(基地)调查报告》显示，全国物流园区呈爆发式增长态势。2015年全国包括运营、在建和规划的各类物流园区共计1210家，与2012年的754家相比，增长60%。

近年来，随着网络经济的发展，国内市场对物流的需求迅速增长，对物流企业的要求也越来越高。在庞大的需求刺激下，各大企业和投资人纷纷进入物流行业，以期在新经济红利下分一杯羹。

另一方面，基于全国经济发展和产业布局，国家出台多项政策措施扶持现代信息化物流园区的建设与发展。2015年12月国务院办公厅出台《国家标准化体系建设发展规划(2016-2020年)》，明确提出加快物流运输、仓储、邮政建设，推动物流园区发展。同时，国家出台补贴政策，根据不同的园区规模，给予不等的资金补贴。多重政策刺激，庞大的市场需求，使中国物流园区的发展进入爆发期。

现代化智慧物流园区是发展趋势

国内的物流园区，大致分为2种：

传统物流园区

传统物流园区更像运输企业聚集地，园区管理方更多的是充当物业管理的角色，没有为入驻企业提供有价值、有竞争力的附加服务。没有起到产业经济促进作用。

新型物流园区，不仅包含实现生产、销售、仓储、运输等一条龙服务，另外，大幅提升了园区的综合服务水平，园区内部以及园区之间，各企业可以有效互动，互通有无，实现交易、办公、金融等功能便捷化、网络化，提高整体运营效率。

两种物流园区差别较大，新型物流园区投入大、建设周期长，但从市场需求、发展前景、政府导向等方面看，现代化智慧物流园区已成为物流园区的发展趋势。

如何建设现代化智慧物流园区，互联是关键

目前国内传统的物流园区，只能提供简单的位移;实行单环节、人工管理控制，效率低;无统一服务标准管理。

而现代物流的发展则应包含几个方面：全球化、多功能化、系统化、信息化和标准化。现代物流园区的四个特征：1)物流过程的可视化智能管理;2)智能化物流配送;3)产品的智能可追溯管理;4)智慧的供应链。

物流园区规模较大,管理半径与管理纵深相应变大,做出准确决策的难度大大增加。现代物流企业面向的是供应链管理环境，园区管理单位不仅要负责整个物流园区的信息化管理,同时还要负责物流园区的产业推进、招商引资、应急处置、内部服务等各种服务与管理工作。

因此,建设一个现代化智慧物流园区，互联是关键，通过搭建一个智能化信息服务平台,建设一个统一的指挥调度中心，大幅提高整个园区工作效率，促进物流园区的管理部门、企业、合作单位良性互动，实现“足不出户”，完成缴费、交易、金融、仓储、货运等业务，提高园区及园区内企业的运营效率、管理水平。

互联，助园区摆脱“孤岛”困境

目前全国各地的物流园区均为孤立运作，并且各个系统相互独立，信息缺乏共享，游离的信息无法产生价值。

要打造新型现代化智慧物流园区，必然要实现互联互通。互联主要有两个方面：一是园区内部各个功能子系统之间信息交换与处理。二是园区与园区之间全网信息同步交互互换，通过物流、车流、资金流、信息流的联动，摆脱“孤岛”困境，让资源得到有效整合。

中国大型综合商贸物流中心华南城物流园区项目，2015年建设期间，为提高园区运营效率，通过多方比较，选择了上海百弘的物流园区解决方案，该方案针对园区的物业、客户以及与之有关的运营活动进行综合管理。并通过SaaS的模型，实现华南城所有园区的信息共享与互联。

除此之外，乾龙物流作为现代物流综合体连锁企业，拥有覆盖全国的现代化物流仓库，在全国8大区域，15大核心城市，建设或拟建科技化，信息化和现代化的综合物流园区。上海百弘为乾龙多家物流园区搭建的园区信息平台，可以提供区域物流信息服务、配货场站物流管理服务、停车场运力整合、园区物业管理、物业收费、信息大厅展示等服务。完成区域物流的信息服务和信息整合功能，无缝整合交易大厅、WMS、TMS等业务运作系统，通过EDI与快递、物流公司对接，与国家枢纽平台(LOGINK)互联，依托LOGINK平台的标准互联接口以枢纽中心作为数据交换共享中心，使乾龙物流园区与园区之间运营信息共享与互联，真正实现百园互联。

目前，两家物流园区均已良好运转，整体运营效率相比传统物流园区获得大幅提升。

未来，互联，智能化物流园区管理系统，将帮助物流园区实现足不出户，一键处理园区业务，一键广联天下，实现业务腾飞。